6月13日，國家重點工程雄忻高鐵的關鍵控制性工程——五臺山隧道建設迎來重大節(jié)點：隧道正洞開挖進尺成功突破1萬米，完成總長14097.73米的71%，為年底實現(xiàn)隧道貫通奠定了堅實基礎。
五臺山隧道是國家重點工程雄忻高鐵山西段關鍵控制性工程。隧道穿越巖溶、多處斷層破碎帶，地下水豐富，正洞IV級、V級圍巖合計8502米，占比60.3%。為保障隧道建設過程中安全可控，項目部利用多源協(xié)同綜合預報技術，長短結合、相互印證，掌握前方地質情況，完善技術措施，嚴控施工工藝，建立健全安全管理制度，做好危險源辨識，狠抓職工安全教育培訓工作，加強技術管理，精心組織，穩(wěn)扎穩(wěn)打，實現(xiàn)了隧道掘進進度既定目標。
自2022年10月項目正式開工建設以來，中鐵隧道局項目部堅持以安全質量為核心，高質量建設鐵路工程，嚴格按照“以工裝配置保工藝落實、以工藝落實保工序質量”的指導方針，推動隧道機械化施工，通過機械化施工提高工作效率和安全質量。根據(jù)施工計劃，科學有序地加快項目建設進度，嚴把施工質量，強化安全生產(chǎn)，確保項目優(yōu)質高效推進。項目部根據(jù)五臺山的地理位置、工程特點、地質結構、長度及縱坡等，分進口，出口，1、2、3號斜井5個架子隊，多個作業(yè)面同時開展施工。施工人員克服斷層破碎帶、軟巖大變形、地質巖性變化快、反坡排水工作量大、嚴寒地區(qū)質量難控制等不利施工影響，嚴格控制超欠挖，合理配置資源，嚴格施工組織計劃，強化安全質量紅線管控。在施工中采取超前地質預報、加強超前及初期支護等措施，并運用信息化管理平臺監(jiān)控施工全過程，確保隧道安全順利掘進。
雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，同時也是山西省首條設計時速350公里的高速鐵路。項目建成后，對山西更好融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。（記者張志遠）
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