前不久，北京市21處公交場(chǎng)站開放了錯(cuò)時(shí)共享停車服務(wù)。在公交場(chǎng)站內(nèi)無(wú)法停放大型公交車輛，以及白天用于職工車輛停放的邊角狹窄區(qū)域提供366個(gè)車位，讓社會(huì)車輛可以“夜停晨走”。根據(jù)規(guī)劃，今年北京將新增共享停車場(chǎng)150處、車位1萬(wàn)個(gè)。對(duì)受困于停車難的北京市民來(lái)說(shuō)，此舉無(wú)疑是個(gè)好消息。
停車難一直是人口眾多城市面臨的問題。城市用地較為緊張，挖掘停車位資源殊為不易，更要下足繡花功夫，通過(guò)盤活“邊角”地帶、開展錯(cuò)時(shí)共享停車等手段，解決停車難題。在公交車停運(yùn)的夜間時(shí)段向社會(huì)開放停車服務(wù)，既方便了周邊居民、體現(xiàn)了國(guó)有企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，又為公交集團(tuán)拓展了經(jīng)營(yíng)渠道，可謂一舉多得。
共享停車，政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位要帶個(gè)好頭。比如，山西晉中市鼓勵(lì)政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位等將停車位“錯(cuò)時(shí)開放”，共享機(jī)關(guān)停車資源。今年中秋國(guó)慶長(zhǎng)假期間，湖南張家界市32家臨街機(jī)關(guān)單位院內(nèi)共免費(fèi)開放1445個(gè)停車位，獲得市民游客的好評(píng)。機(jī)關(guān)單位的停車場(chǎng)向公眾敞開大門，是政府服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)的有力體現(xiàn)，值得更多地區(qū)、更多單位效仿。
有條件的地方還可以建設(shè)智能立體停車場(chǎng)，“向上”或者“向下”拓展空間，提高停車資源利用率。新型的復(fù)合式立體停車場(chǎng)可以形成集地鐵、有軌電車、公交車、社會(huì)車輛、非機(jī)動(dòng)車等多種交通方式于一體的換乘樞紐，緩解停車難題。此外，配合智能停車系統(tǒng)，車主通過(guò)人臉識(shí)別、手機(jī)APP、微信公眾號(hào)等方式就能完成存取車、預(yù)約車位、線上支付等一系列操作，這樣一來(lái)大大優(yōu)化了停車管理水平，從而提高停車場(chǎng)使用效率。
此外，還要強(qiáng)化停車規(guī)范。在一些地方，停車不入位、一車占多位、非機(jī)動(dòng)車占位等現(xiàn)象屢見不鮮，加劇了停車難，執(zhí)法部門和停車場(chǎng)所的管理者應(yīng)及時(shí)予以糾正。車主也應(yīng)該從自身做起，提高文明素養(yǎng)，做到規(guī)范停車。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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