今年3月初，50輛自動(dòng)駕駛小巴在江蘇省無(wú)錫市上路，用于劃定區(qū)域內(nèi)的市級(jí)公交接駁微循環(huán)系統(tǒng)。據(jù)介紹，這是中國(guó)目前規(guī)模較大的自動(dòng)駕駛微循環(huán)接駁體系。
與此同時(shí)，無(wú)錫市還出臺(tái)了江蘇省內(nèi)首部車(chē)聯(lián)網(wǎng)地方法規(guī)《無(wú)錫市車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》，將在江蘇省內(nèi)率先開(kāi)放城市快速路，用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試，加速接駁、物流、配送等多領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用。
2019年，工信部復(fù)函支持建設(shè)江蘇（無(wú)錫）車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，無(wú)錫成為中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。當(dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)加快智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，集聚了超350家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，其中近85%為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)零部件及自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)。
不止無(wú)錫，在中國(guó)多地，越來(lái)越多汽車(chē)正加速邁入“無(wú)人之境”。在位于蘇州市相城區(qū)的蘇州高鐵新城，一座28.9平方公里全域打造無(wú)人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景的“智駕之城”加速啟航。當(dāng)?shù)匾鸭壑悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)超百家，覆蓋軟件算法、仿真測(cè)試、通信網(wǎng)絡(luò)等30多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)近50種車(chē)路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景。目前，日產(chǎn)公司已在當(dāng)?shù)赝瞥鰺o(wú)人駕駛出租車(chē)測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
無(wú)人駕駛汽車(chē)正逐漸融入中國(guó)消費(fèi)者的生活。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前北京、上海、廣州、重慶、武漢等40多個(gè)城市出臺(tái)了相應(yīng)管理辦法或?qū)嵤┘?xì)則，覆蓋了道路測(cè)試、載人測(cè)試、示范運(yùn)營(yíng)到無(wú)人化等多個(gè)階段。不少科技企業(yè)也正加大這一領(lǐng)域的布局，如百度Apollo去年8月在重慶、武漢開(kāi)展了全無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，12月在北京亦莊開(kāi)展了全無(wú)人自動(dòng)駕駛測(cè)試。
今年的全國(guó)兩會(huì)上，多位代表委員圍繞無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了具體建議。全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)兼總工程師王先進(jìn)表示，盡管我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)處于世界前列，但機(jī)會(huì)稍縱即逝，需要進(jìn)一步推動(dòng)制度創(chuàng)新，比如需加快支持自動(dòng)駕駛無(wú)人化商業(yè)化的政策的擴(kuò)區(qū)復(fù)制，加速自動(dòng)駕駛在真實(shí)場(chǎng)景落地；鼓勵(lì)有條件的城市開(kāi)展、擴(kuò)大無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)輛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，開(kāi)放機(jī)場(chǎng)、高速等典型應(yīng)用場(chǎng)景，以實(shí)際有效的數(shù)據(jù)反饋技術(shù)進(jìn)步。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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