近日有外媒消息報(bào)道，新款MX-5將于2021年內(nèi)發(fā)布，并有消息稱(chēng)馬自達(dá)或?qū)⒃黾?90S版車(chē)型。因?yàn)橹亓枯p、車(chē)身緊湊，馬自達(dá)MX-5 Miata在日本被譽(yù)為終極駕駛汽車(chē)。為了追求極致的輕量化，馬自達(dá)近日發(fā)布了重量?jī)H有990kg的990S版本。新車(chē)除了降低車(chē)重，在操控和底盤(pán)方面也進(jìn)行了調(diào)整。
首先， 新車(chē)取消了隔音材料并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)行減重，輪圈重量減少了3.2kg，制動(dòng)系統(tǒng)減輕了0.7kg。雖然數(shù)據(jù)上看，減少的重量并不大，但是放在簧下質(zhì)量來(lái)看，就非?？捎^了。為了突出新車(chē)和普通版的區(qū)別，新車(chē)采用印有藍(lán)色“Brembo”字樣的黑色卡鉗，內(nèi)部的空調(diào)出風(fēng)口以及車(chē)頂也采用了相似的藍(lán)色軟頂材料。
在操控方面，新車(chē)加入了可手動(dòng)關(guān)閉的車(chē)輛姿態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（DSC），當(dāng)車(chē)輛感知到超過(guò)0.3G的轉(zhuǎn)彎力時(shí)，系統(tǒng)會(huì)減少?gòu)澬膬?nèi)車(chē)輪的制動(dòng)壓力，從而抑制車(chē)輛在快速過(guò)彎時(shí)車(chē)輪抬起的問(wèn)題，控制彎道車(chē)輛的傾斜問(wèn)題。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息，或許將會(huì)搭載擁有SKYACTIV-X技術(shù)的壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，或許還會(huì)加入48V輕混系統(tǒng)以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，預(yù)計(jì)未來(lái)新車(chē)的動(dòng)力會(huì)有所提升，百公里加速也許會(huì)在6s內(nèi)，手動(dòng)變速箱可能也會(huì)繼續(xù)提供。
編輯點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)在全世界擁有不少忠實(shí)的粉絲，馬自達(dá)也的確非常懂得一部分消費(fèi)者真正的需要和對(duì)于車(chē)的審美。不過(guò)也有人吐槽990kg的990s，輕是真的輕，動(dòng)力有可能也是真的肉。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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