新華網(wǎng)7月19日電（記者 趙延心）當(dāng)東風(fēng)猛士56年的造車積淀與華為38年的科技實(shí)力相遇，當(dāng)硬核越野基因與尖端智能科技碰撞，一款重新定義豪華智能越野標(biāo)準(zhǔn)的車型應(yīng)運(yùn)而生。7月17日，東風(fēng)猛士與華為聯(lián)合打造的“智能越野第一車”——猛士M817正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格為32.99萬元起，定位豪華智能越野SUV。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)售價發(fā)布僅1小時，小定即突破9731臺，備受消費(fèi)市場歡迎。
硬核基因鑄就全域通達(dá)底氣
當(dāng)前，只有具備全域通達(dá)能力的越野車才更易被消費(fèi)者接受，猛士M817的全域通達(dá)能力，建立在四大核心技術(shù)的堅實(shí)基礎(chǔ)之上——磐石底盤、猛士智能越野全地形系統(tǒng)、極猛動力與戰(zhàn)甲車身，共同構(gòu)建起應(yīng)對全場景路況的技術(shù)壁壘。
作為越野性能的根基，磐石底盤采用同級唯一的智能越野底盤設(shè)計，前后雙叉臂獨(dú)立懸架配合VMC智能底盤域控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)縱向、橫向、垂向三個方向的全域協(xié)同控制。另據(jù)東風(fēng)猛士科技總經(jīng)理、CEO曹東杰介紹可知，猛士M817采用雙邊20°后輪轉(zhuǎn)向與10°蟹行模式的組合，使這臺5.1米長的大型SUV擁有僅5.2米的轉(zhuǎn)彎半徑，它還支持原地掉頭，掉頭半徑3.5m，徹底解決了傳統(tǒng)越野車“大車難開”的痛點(diǎn)。同時，全鋁底盤的應(yīng)用更帶來30%的減重效果，配合150mm可調(diào)空氣懸架，既能在城市道路提供轎車般的舒適性，又能在越野場景將最小離地間隙提升至333mm，最大接近角37.7度、離去角37度的通過性參數(shù)，足以應(yīng)對極端復(fù)雜路況。
猛士智能越野全地形系統(tǒng)則通過智能化手段重構(gòu)越野體驗。9種駕駛模式涵蓋從城市到極端越野的全場景需求，其中AUTO智能越野模式讓新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。此外，行業(yè)首創(chuàng)的越野專家模式，為專業(yè)玩家提供了ABS、后輪轉(zhuǎn)向、電子限滑的自定義空間。猛士M817還搭載智能E鎖系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)1秒內(nèi)四輪轉(zhuǎn)速同步，即使三輪打滑仍能依靠單輪脫困；6DIMU車身姿態(tài)感知技術(shù)則讓駕駛員實(shí)時掌握車輛狀態(tài)，配合低速越野輔助功能，使爬坡過坎變得從容不迫。
猛士M817強(qiáng)大的脫困能力自然離不開極猛動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用行業(yè)首個2擋縱置11模PHEV架構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)505kW，綜合扭矩848N?m，等效于6.0T燃油發(fā)動機(jī)的動力輸出。11種動力模式智能適配不同場景：城市通勤可切換兩驅(qū)純電模式，續(xù)航140km；長途穿越時CLTC綜合續(xù)航1300km，消除里程焦慮；而25kW駐車發(fā)電能力則讓戶外補(bǔ)電變得簡單高效。這套動力系統(tǒng)不僅通過"高原動力之星"認(rèn)證（海拔2500米動力衰減低于6%），更以91萬公里耐久測試的行業(yè)紀(jì)錄，驗證了其極端環(huán)境下的可靠性。
值得一提的是，猛士M817的戰(zhàn)甲車身十分強(qiáng)橫，非承載式車身搭配1920mm內(nèi)高壓一體成型縱梁，行業(yè)領(lǐng)先的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計與83.2%的車身高強(qiáng)鋼占比應(yīng)用，使車身能夠承受3.5G的沖擊載荷。2000MPa熱成型鋼的大量使用，讓車頂前橫梁可承受20.2噸頂壓。在權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)“托底+卡車前后夾擊”連環(huán)碰撞測試中表現(xiàn)驚人，以50km/h時速連續(xù)撞擊22噸卡車與5噸追尾車輛后，乘員艙結(jié)構(gòu)完好無損，電池包零起火爆炸，安全氣簾能達(dá)到30秒長時保壓，猛士M817為消費(fèi)者構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)。
智能科技重構(gòu)出行體驗邊界
在華為乾崑智能汽車解決方案的深度賦能下，猛士M817在智能維度實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)越野車的質(zhì)變超越。
新車搭載乾崑智駕ADS4，作為當(dāng)前最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)之一，采用全新WEWA技術(shù)架構(gòu)，通過“云端駕?！鄙珊Ａ亢币妶鼍皵?shù)據(jù)訓(xùn)練“車端老司機(jī)”。27個高感知傳感器組成360度全域融合感知系統(tǒng)，其中192線激光雷達(dá)探測距離達(dá)250米，配合3個4D毫米波雷達(dá)與11個高清攝像頭，即使在雨霧沙塵等惡劣天氣下仍能保持精準(zhǔn)感知。
華為也為猛士M817帶來了鴻蒙座艙5，它以MoLA混合大模型架構(gòu)為核心，構(gòu)建起智慧互聯(lián)的移動空間。全車6屏聯(lián)動可實(shí)現(xiàn)信息無縫流轉(zhuǎn)，15.6英寸華為智慧屏配合20.6英寸W-HUD抬頭顯示，讓駕駛信息一目了然。同時，智慧語音支持四音區(qū)識別、連續(xù)對話與一語多指令，20.8億次的累計喚醒次數(shù)印證了其易用性。
據(jù)悉，猛士M817的乾崑車云與鯨鰭通信則解決了智能時代的用車痛點(diǎn)。例如星閃數(shù)字鑰匙將定位精度提升至0.5米，徹底消除傳統(tǒng)藍(lán)牙鑰匙的“乒乓現(xiàn)象”；VHR云服務(wù)實(shí)現(xiàn)核心部件實(shí)時監(jiān)測；2.8倍于行業(yè)平均水平的通信強(qiáng)度與3秒回網(wǎng)速度，確保車輛即使在偏遠(yuǎn)山區(qū)也能保持網(wǎng)絡(luò)暢通，雙網(wǎng)雙待功能更確保越野途中的通信無盲區(qū)。
重塑豪華智能越野技術(shù)標(biāo)桿
在汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、新能源化浪潮中，越野SUV市場正經(jīng)歷從傳統(tǒng)機(jī)械向智能科技的轉(zhuǎn)型。猛士M817的橫空出世，恰是這一轉(zhuǎn)型的里程碑式成果。它不僅延續(xù)了猛士品牌在越野領(lǐng)域的硬核實(shí)力，更通過華為全棧智能解決方案的深度賦能，展現(xiàn)了“越野車中最智能，智能車中最越野”的產(chǎn)品魅力。
作為東風(fēng)猛士與華為聯(lián)合定義的戰(zhàn)略車型，猛士M817成為全球首款、全棧華為智能越野SUV。這種深度融合并非簡單的技術(shù)堆砌，而是猛士56年深厚造車積淀和華為38年前瞻技術(shù)研發(fā)的雙向奔赴，才得以實(shí)現(xiàn)越野性能與智能體驗的無縫銜接。正如華為智能汽車解決方案BUCEO靳玉志所言："華為乾崑攜手猛士M817，讓出行更安全，讓生活更美好。"
從技術(shù)傳承來看，猛士M817延續(xù)了猛士品牌新能源越野技術(shù)架構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全面升級。其“豪華智能越野技術(shù)解決方案”由“全棧華為、全域通達(dá)、全維安全”三大技術(shù)集群構(gòu)成，既保留了猛士品牌引以為傲的極端環(huán)境通過能力，又通過華為智能生態(tài)的融入，將越野門檻大幅降低，讓更多用戶能夠享受戶外探索的樂趣。
猛士M817的預(yù)售發(fā)布，標(biāo)志著中國品牌在高端電動越野領(lǐng)域從“跟隨者”變?yōu)椤岸x者”。這款融合頂尖技術(shù)與場景洞察的高端電動越野，不僅是東風(fēng)猛士與華為技術(shù)實(shí)力的見證，更將推動中國越野市場進(jìn)入智能驅(qū)動的新時代，讓“全民悅野”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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