繼國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，推動(dòng)開(kāi)展汽車(chē)以舊換新以來(lái)，相關(guān)配套政策措施快速落地，車(chē)市迎來(lái)一波密集利好。從中央到地方，從車(chē)企到經(jīng)銷(xiāo)商，從金融機(jī)構(gòu)到行業(yè)協(xié)會(huì)，各層面不斷釋放利好，通過(guò)出臺(tái)激勵(lì)政策、發(fā)放購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、開(kāi)展降價(jià)促銷(xiāo)、暢通二手車(chē)流通等，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。
從國(guó)家層面看，近日，中國(guó)人民銀行、國(guó)家金融監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整汽車(chē)貸款有關(guān)政策的通知》，明確金融機(jī)構(gòu)可自主確定自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)、自用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例，同時(shí)鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)結(jié)合汽車(chē)以舊換新等細(xì)分場(chǎng)景，加強(qiáng)金融產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，適當(dāng)減免汽車(chē)以舊換新過(guò)程中提前結(jié)清貸款產(chǎn)生的違約金。
從地方層面看，近期以來(lái)，廣東、重慶、江西、浙江、福建等多地制定具體措施、出臺(tái)獎(jiǎng)補(bǔ)政策，推進(jìn)汽車(chē)以舊換新行動(dòng)，還有多地結(jié)合車(chē)展等開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)，激活市場(chǎng)需求。與此同時(shí)，眾多車(chē)企、4S店和金融機(jī)構(gòu)也通過(guò)降價(jià)優(yōu)惠促銷(xiāo)、提供置換補(bǔ)貼、貸款免息等，調(diào)動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情。
作為大宗消費(fèi)品，汽車(chē)在消費(fèi)增長(zhǎng)中扮演著重要角色。近年來(lái)，汽車(chē)類(lèi)商品占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重保持在10%左右。同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為重要戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、帶動(dòng)作用強(qiáng)。據(jù)測(cè)算，汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈增加值占GDP比例在5%以上。因此，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)對(duì)穩(wěn)定消費(fèi)大盤(pán)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有重要意義。
近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保持蓬勃發(fā)展的良好勢(shì)頭。2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛大關(guān)，分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，產(chǎn)銷(xiāo)總量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。與此同時(shí)，在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化發(fā)展的帶動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)依托超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”，產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)變強(qiáng)、自主品牌快速崛起，汽車(chē)出口問(wèn)鼎全球第一。
如何保持發(fā)展后勁，推動(dòng)行業(yè)邁向更高水平，是當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)面臨的重要課題。
從需求側(cè)來(lái)看，由于部分需求提前釋放，加之國(guó)外市場(chǎng)需求下滑，2月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)下降，3月份數(shù)據(jù)有所回升但仍未達(dá)市場(chǎng)預(yù)期。受此影響，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已達(dá)榮枯線(xiàn)之上，汽車(chē)流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。
從供給側(cè)來(lái)看，春節(jié)之后，各車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)逐漸恢復(fù)正常，一系列新品和促銷(xiāo)活動(dòng)在一定程度上拉動(dòng)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)。但行業(yè)盈利狀況仍未得到有效改善，受產(chǎn)品同質(zhì)化等影響，市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)依舊保持較高強(qiáng)度。
在此背景下，市場(chǎng)出現(xiàn)一些觀望情緒，進(jìn)一步抑制了汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)。如今，一季度這個(gè)車(chē)市傳統(tǒng)的淡季已經(jīng)結(jié)束，車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商紛紛發(fā)力，加大產(chǎn)銷(xiāo)力度。在此重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一系列促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策及時(shí)入場(chǎng)，多舉措激活有潛力的需求，有力提振了市場(chǎng)信心、緩解了觀望情緒。
應(yīng)該看到，自去年以來(lái)，中央及各地促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策幾乎保持了“不斷檔”的節(jié)奏，并取得了顯著效果。下一步，市場(chǎng)的后勁需要在企業(yè)端更多發(fā)力。在生產(chǎn)領(lǐng)域，車(chē)企需要拿出更有辨識(shí)度、更具競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力的產(chǎn)品；在流通領(lǐng)域，疏通汽車(chē)以舊換新鏈條，二手車(chē)市場(chǎng)有待進(jìn)一步發(fā)力；在后汽車(chē)市場(chǎng)，車(chē)企及相關(guān)平臺(tái)企業(yè)應(yīng)拿出更多誠(chéng)意，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與保障，讓消費(fèi)者沒(méi)有后顧之憂(yōu)地消費(fèi)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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