央廣網北京3月4日消息（記者姜鵬）新年伊始，汽車市場競爭緊迫感撲面而來。
2024年2月18日，正式開工第一天，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在廣東省高質量發(fā)展大會上表示，汽車產業(yè)變革已進入深水區(qū)，電動化變革繼續(xù)駛在快車道，智能化變革開始換擋提速，“新能源汽車發(fā)展只會越跑越快，不會給我們停下來、慢下來、喘口氣的機會?！?/p>
吉利汽車集團CEO淦家閱在今年新春寄語中表示，2024年，又將是一個”卷”的年。卷價格，卷產品，卷服務，卷流量……一切都到了“見真章”的時候。
乘聯會秘書長崔東樹稱，2024年全國乘用車市場價格戰(zhàn)仍將激烈。事實上，為了在激烈競爭中鎩羽而出，各路車企在開年就拉滿節(jié)奏，推出新產品，調整價格以應對車市競爭。
比亞迪首先亮劍。2月19日，秦PLUS、驅逐艦05榮耀版正式上市，其中秦PLUS DM-i版本共帶來5個款型，官方指導價7.98—12.58萬元，進入7萬元區(qū)間；EV版本共5個款型，官方指導價10.98—13.98萬元，步入10萬元區(qū)間；驅逐艦05榮耀版共推出6款車型，官方指導價7.98—12.88萬元，并喊出了“電比油低”，掀起價格戰(zhàn)。
隨后，長安啟源、北京現代等選擇跟隨，旗下相關產品采取讓利銷售，其中長安啟源A05降價1.1萬元，以 7.89萬元起售。
（廠商供圖，央廣網發(fā)）
但比亞迪的動作還未停歇。2月23日，比亞迪推出海豚榮耀版車型，官方指導價格為9.98-12.98萬元，較原版車型降價的同時提升配置，新車全系升級后四連桿獨立懸架，全系方向盤升級為4向可調，同時加推302KM活力版車型，進一步攪動A0級市場。
5天之后，比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市，較老款下調了售價；3月1日，比亞迪另一主力車型宋Pro DM-i也迎來榮耀版車型推出，新車共推出5款車型，官方指導價10.98—13.98萬元，這也代表搭載DM-i技術的A級SUV售價正式進入10萬區(qū)間，實現“電比油低”，大大降低了用戶體驗新能源SUV的門檻，滿足了主流家庭用戶對低成本、高價值的期待。
（廠商供圖，央廣網發(fā)）
為了進一步占據高端市場，仰望品牌帶來第三款產品。2月25日，仰望品牌U9在上海上市，官方價格為168萬元。
據悉，仰望U9定位于百萬級純電性能超跑，基于易四方、云輦-X兩大核心技術，新車最大馬力超過1300Ps，最大扭矩1680N·m，實測0-100km/h加速成績可達2.36s，0-400m加速成績僅為9.78s，并擁有“跳舞模式”“隨心展示”“賽道熱身”三個“可玩”功能。
（廠商供圖，央廣網發(fā)）
除了比亞迪以外，包括長城汽車、極氪汽車等加推新產品，并調整價格應對快速變化的市場。2月27日，全新極氪001在杭州迎來上市，4款車型售價區(qū)間26.90-32.90萬元，較老款進行價格下調。
相同一幕也卷到了皮卡賽道。3月1日，長安旗下獵手迎來上市，作為一款增程電動皮卡共推出三版共八款車型，其中長安獵手勇士版售價13.99-14.99萬元；長安獵手騎士版售價16.39-19.39萬元；長安獵手鎧甲版售價17.99-21.69萬元。
據悉，長安獵手增程器是由藍鯨2.0T發(fā)動機和R100G發(fā)電機構成，其中發(fā)電機最高效率達到97%，最大扭矩470N·m，接近3.0T發(fā)動機水平；零百加速7.9s。
長安汽車董事長朱華榮表示，長安汽車堅持以客戶為中心、產品為主線，將長安皮卡作為產品戰(zhàn)略的重要組成部分，作為產品布局的重要方向，長安皮卡將立足中國、布局全球，融入“1+5+2”全球布局。
（廠商供圖，央廣網發(fā)）
未來，長安皮卡將繼續(xù)與斯特蘭蒂斯集團合作，在產品研發(fā)、市場開拓等領域協同發(fā)展，加速拓展東盟、澳新、中南美、中東及非洲等全球市場，到2030年，力爭實現長安皮卡全球銷售50萬輛，躋身全球TOP5。為此，長安汽車將持續(xù)加大研發(fā)投入，向全球陸續(xù)推出長安獵手、P866等4款產品。
據不完全統計，包括比亞迪元PLUS、廣汽豐田新凱美瑞、騰勢新D9等多品牌多車型也將在近期上市，汽車市場將迎來更激烈的競爭。
（責任編輯：蔡文斌）
晉公網安備 14090202000008號 
