2023年，中國(guó)車市在全球復(fù)雜經(jīng)濟(jì)環(huán)境中展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2023年批發(fā)銷量將創(chuàng)歷史新高，或?qū)⑦_(dá)2950萬輛。而在車市整體回暖的大背景下，憑借著在MPV領(lǐng)域出色表現(xiàn)，廣汽傳祺也走出過去三年調(diào)整期。
2023年前11個(gè)月，廣汽傳祺累計(jì)銷量突破37萬輛，同比增長(zhǎng)14.4%，已經(jīng)提前超過去年全年成績(jī)，預(yù)計(jì)今年銷量將突破40萬輛。
MPV成為看點(diǎn)。1-11月，傳祺MPV家族累計(jì)銷量已接近15萬輛，且連續(xù)10個(gè)月銷量破萬，奪得MPV市場(chǎng)第一名。其中，由傳祺M8和傳祺新能源E9組成的豪華MPV系列更實(shí)現(xiàn)累計(jì)60個(gè)月登頂中國(guó)豪華MPV銷冠，幫助傳祺在MPV領(lǐng)域累計(jì)收獲超過50萬車主的信賴選擇，市占率超過20%。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
而MPV車型的持續(xù)暢銷，也助力傳祺中高端車型銷量占比不斷提升。1-11月，傳祺中高端車型占比接近40%，其中11月的占比更是高達(dá)43.6%，單車均價(jià)最高超過17萬元。
廣汽傳祺方面認(rèn)為，MPV領(lǐng)域的突圍是傳祺對(duì)中國(guó)社會(huì)形態(tài)進(jìn)行洞察，把握住了中國(guó)家庭對(duì)于“共同出行”的需求。
借助MPV，廣汽傳祺也開啟新能源轉(zhuǎn)型之路，將“XEV+ICV”雙核戰(zhàn)略推進(jìn)至2.0時(shí)代，向上突破，首先帶來了插電混動(dòng)MPV E9，切入35萬+新能源市場(chǎng)。
不久前的11月第二十一屆廣州車展上，傳祺再度出手，正式亮相啟售傳祺新能源E8。它以傳祺智電科技i-GTEC賦能，并采用全新一代廣汽星靈架構(gòu)，瞄準(zhǔn)家庭用戶，以“移動(dòng)起居室”為設(shè)計(jì)理念，出擊25萬元以內(nèi)家用車領(lǐng)域。
廣汽傳祺也構(gòu)建了市場(chǎng)上 MPV 車型全矩陣，覆蓋從入門到高端，從舒適到奢華，從燃油到新能源，滿足了家庭、商務(wù)與新能源 MPV 用車剛需，但在高端領(lǐng)域，廣汽傳祺將會(huì)遇到嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9等眾多對(duì)手，如何迎戰(zhàn)將是2024年重要看點(diǎn)。
此外，廣汽傳祺針對(duì)服務(wù)和渠道層面也進(jìn)行調(diào)整。針對(duì)新能源車型的屬性和用戶的需求，廣汽傳祺開啟新的新能源體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，通過打造直連直服、直營(yíng)直銷的新能源體驗(yàn)中心，構(gòu)筑了廠-店-客“金三角”溝通閉環(huán)，從而為消費(fèi)者打造集展示、體驗(yàn)、下訂、交付四大功能于一體的用戶之家，讓購(gòu)車流程更透明、更便捷。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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