MPV、SUV、轎車是國(guó)內(nèi)車市主要三大品類,三者相加,市占率超過90%。三大品類當(dāng)中,轎車一直是“老大”,SUV是不服氣的亞軍;MPV兩不相幫,排名第三。MPV看似“不爭(zhēng)”,實(shí)則是“臥薪嘗膽”,坐等風(fēng)來,今年,MPV迎來前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì),一舉成為市場(chǎng)熱點(diǎn)。
近段時(shí)間,國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)公布10月銷量成績(jī)時(shí),不約而同將MPV成績(jī)單列,向外界報(bào)喜,分享“豐收”喜悅。這些車企不是一家,而是多家,比如上汽通用別克、傳祺、騰勢(shì)、嵐圖、極氪、合創(chuàng)等。
MPV成為新的風(fēng)口、新的消費(fèi)高地、新的藍(lán)海市場(chǎng)。意料之外,情理之中。一方面,MPV和美好移動(dòng)出行更契合。移動(dòng)出行更美好,是汽車高質(zhì)量發(fā)展的客觀要求,也是科技創(chuàng)新的必然成果。行業(yè)普遍認(rèn)為,移動(dòng)出行更美好,為汽車制造業(yè)增長(zhǎng)提供強(qiáng)勁動(dòng)力,促進(jìn)電動(dòng)化和智能化的普及、科技和創(chuàng)新的進(jìn)步,提升擁有汽車的價(jià)值感和幸福感,符合社會(huì)發(fā)展的共同利益。
中國(guó)家庭出行以“聚”為幸福之根本。所有人坐在一輛車內(nèi),齊齊整整,一個(gè)都不能少,這也決定能滿足多人一起出行的MPV是美好移動(dòng)出行的優(yōu)選。
另外一方面,MPV車型尺寸大、車身長(zhǎng)、車體寬,是“講好故事”的絕佳平臺(tái)。不僅能裝進(jìn)“三排座椅”“大彩電”“大冰箱”“大沙發(fā)”等配置,而且能夠?yàn)檐嚻蟆半妱?dòng)化”“豪華化”“智能化”“科技創(chuàng)新”提供更大的發(fā)揮空間。
更為關(guān)鍵的是,MPV平均單車售價(jià)高,高端MPV售價(jià)都是“30萬元+”。相信準(zhǔn)購車者們有留意到,轎車和SUV是“卷”極致,沒有最便宜,只有更便宜。購買轎車和SUV,談判主動(dòng)權(quán)在用戶端。但假如選擇MPV——尤其是高端MPV,經(jīng)銷商會(huì)更強(qiáng)勢(shì)。
接下去,MPV會(huì)更加熱鬧。趨勢(shì)方面,二胎、三胎家庭、老齡化出行需求增多,經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展也會(huì)帶來新機(jī)遇和新空間。
當(dāng)然,機(jī)遇往往伴隨著挑戰(zhàn)。隨著更多新品進(jìn)入MPV這一新藍(lán)海,價(jià)格會(huì)逐漸下探,競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。對(duì)車企而言,就是進(jìn)一步的“成本控制”。而95后、00后等更為年輕人群選擇“松弛”,他們還沒有如外界預(yù)期那般,成為汽車市場(chǎng)消費(fèi)生力軍,這對(duì)于強(qiáng)調(diào)“大空間”“多人出行”“消費(fèi)升級(jí)”MPV來講,是一個(gè)全新課題。
相比SUV和轎車,MPV“賽道”并不寬。MPV要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展,需要源源不斷的新動(dòng)能,高端MPV或許能扮演這一角色。不出意外,今年廣州車展,將會(huì)看到許多MPV新品,現(xiàn)在已經(jīng)明確帶來MPV的車企就有:小鵬、理想、傳祺。而作為MPV頭部車企的別克,已經(jīng)率先發(fā)布別克世紀(jì)高定版。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,MPV將覆蓋更多使用場(chǎng)景,服務(wù)更廣泛人群。當(dāng)然,這需要車企主動(dòng)作為。MPV要提升市占率,和轎車、SUV并駕齊驅(qū)?!靶詢r(jià)比”是最主要武器,“性價(jià)比”是“1”,“產(chǎn)品”和“服務(wù)”是后面兩個(gè)“0”。
(責(zé)任編輯:蔡文斌)