滋滋的電流聲與隆隆的引擎聲，你更Care誰(shuí)？即便你是一個(gè)燃油車(chē)的死忠粉，想必此刻也正在經(jīng)歷陣痛，燃油車(chē)漸行漸遠(yuǎn)，電動(dòng)車(chē)大行其道。電流雖然靜悄悄，看不到，也摸不著，但卻威力驚人，短短幾年時(shí)間，就已經(jīng)將燃油車(chē)的王朝弄得大廈將傾。其實(shí)有時(shí)候也大可不必過(guò)于嘆息，燃油車(chē)的好我們都體驗(yàn)過(guò)了，為什么不能讓電動(dòng)車(chē)再給我?guī)?lái)一種全新感受呢？相信我，只是時(shí)間和接受問(wèn)題。今天就來(lái)看看目前幾款熱門(mén)的電動(dòng)車(chē)之間的較量，當(dāng)電流相互碰撞，又會(huì)呈現(xiàn)怎樣的火花？
一、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，預(yù)售價(jià)格：17.98萬(wàn)元-23.18萬(wàn)元
車(chē)型亮點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)化標(biāo)定，國(guó)產(chǎn)后驅(qū)轎車(chē)，多種動(dòng)力形式，純電+增程式+氫動(dòng)力
上周末開(kāi)展的重慶車(chē)展上，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03正式公布預(yù)售價(jià)，具體預(yù)售價(jià)格為：17.98萬(wàn)元-23.18萬(wàn)元。
說(shuō)起長(zhǎng)安的轎車(chē)，你是不是馬上就想到了長(zhǎng)安UNI-V，但今天這輛深藍(lán)SL03同樣看點(diǎn)十足。深藍(lán)SL03的顏值不低，特別戰(zhàn)斗的前臉設(shè)計(jì)以及細(xì)節(jié)的處理同樣可圈可點(diǎn)。短前懸的標(biāo)定更是將運(yùn)動(dòng)姿態(tài)數(shù)倍放大。深藍(lán)SL03還采用了溜背車(chē)身、配有無(wú)邊框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手、這些細(xì)節(jié)之處，都為其在帶來(lái)了一種特立獨(dú)行的視覺(jué)感受，即便跟自家旗下的UNI系列相比，在辨識(shí)度和視覺(jué)沖擊力上來(lái)得都更強(qiáng)烈一些。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣另辟蹊徑，與UNI-V是兩套不同的風(fēng)格。顯而易見(jiàn)，我會(huì)將這一票投給深藍(lán)SL03，談不上特別大的驚喜，但巧妙的構(gòu)思和簡(jiǎn)潔的處理手法，還是很好的突出了自身特點(diǎn)。中控臺(tái)配備了隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，可通過(guò)集成式14.6英寸的懸浮中控屏調(diào)整所有設(shè)置。同時(shí)在娛樂(lè)屬性和可玩性方面也有提升。全液晶儀表的造型也相當(dāng)別致，UI設(shè)計(jì)清爽，功能集成度高。
動(dòng)力是這臺(tái)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03最值得關(guān)注的點(diǎn)，不出意外，前期亮相的深藍(lán)SL03將提供兩個(gè)版本，第一款是搭載190kW永磁同步電機(jī)的純電動(dòng)版，另外一個(gè)是搭載1.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和160kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)的增程混動(dòng)版本。前者玩的是性能，零百加速5.9s，后者主打續(xù)航，官方宣稱(chēng)續(xù)航超過(guò)1200km。增程版車(chē)型搭載基于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，純電模式綜合續(xù)航里程為200km；而同樣是在CLTC工況下，氫電版車(chē)型續(xù)航里程可達(dá)700km。
點(diǎn)評(píng)：5.9s的加速和1200km的續(xù)航，再加上后驅(qū)標(biāo)定，這些足以讓深藍(lán)SL03備受關(guān)注。自主品牌車(chē)型也開(kāi)始在更高級(jí)的驅(qū)動(dòng)方式上敢想敢為，對(duì)此深感欣慰。也祝愿這輛深藍(lán)SL03能有一個(gè)好的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓我們一同期待。
二、比亞迪海豹，預(yù)售價(jià)：21.28-28.98萬(wàn)元
車(chē)型亮點(diǎn)：基于e平臺(tái)3.0打造，標(biāo)配AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)700km。
比亞迪海洋網(wǎng)系列車(chē)型一經(jīng)推出，同樣也是備受關(guān)注，第一款海豚表現(xiàn)不錯(cuò)，市場(chǎng)份額也是穩(wěn)中有升。同樣，在重慶車(chē)展上亮相的海洋網(wǎng)第二款車(chē)型比亞迪海豹也再次在現(xiàn)場(chǎng)掀起熱潮。作為比亞迪海洋系列的又一力作，海豹新車(chē)同樣基于e平臺(tái)3.0打造，定位為一款純電中型車(chē)，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)到700km。新車(chē)預(yù)售價(jià)區(qū)間為21.28-28.98萬(wàn)元。
海豹同樣采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)，全車(chē)線條流暢，溜背式設(shè)計(jì)、短前懸、緊致的尾部等等都在昭示這輛車(chē)獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)基因。海洋網(wǎng)系列車(chē)型還有一個(gè)顯著特點(diǎn)，那就是在配色方面，據(jù)悉海豹的新車(chē)將提供包括北冰藍(lán)、海透鏡藍(lán)、極光白、玄空黑、風(fēng)卷草綠、迷迭灰在內(nèi)的多種的車(chē)身配色，還提供了亞特蘭蒂斯灰（亞光）等多種車(chē)身配色供消費(fèi)者選配。
海豹內(nèi)飾同樣充滿(mǎn)著十足的海洋范，首先是提升車(chē)內(nèi)檔次感，應(yīng)用了大面積應(yīng)用軟性包裹材質(zhì)。最不能缺少的還有大屏幕，12.25英寸全液晶儀表+15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，內(nèi)置最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。毋庸置疑，操作系統(tǒng)使用起來(lái)也是絲滑順暢的感覺(jué)。
動(dòng)力上，這輛海豹也毫不含糊。新車(chē)將提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載150kW（204馬力）電機(jī)，搭載容量為61.4kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程為550km；四驅(qū)性能版輸出功率390kW（539馬力），搭載82.5kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程為650km；長(zhǎng)續(xù)航版搭載82.5kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程為700km。
點(diǎn)評(píng)：比亞迪的銷(xiāo)量持續(xù)暴漲，股價(jià)更是首次突破萬(wàn)億元大關(guān)?？梢哉f(shuō)目前正在“事業(yè)上升期”，作為海洋網(wǎng)系列的重磅車(chē)型，海豹瞄準(zhǔn)了30萬(wàn)內(nèi)的高端電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)，也將特斯拉Model 3、小鵬P7(配置|詢(xún)價(jià))這樣的新勢(shì)力代表車(chē)型囊括其中，是不是會(huì)在上市后對(duì)這些車(chē)型形成較大的沖擊呢，個(gè)人還是比較期待的，有競(jìng)爭(zhēng)才有進(jìn)步，消費(fèi)者也有更豐富的選擇。但有一說(shuō)一，隱隱感覺(jué)海豹這次的定價(jià)似乎有點(diǎn)膨脹。
三、蔚來(lái)ET5，補(bǔ)貼后售價(jià)：32.8-38.6萬(wàn)元
車(chē)型亮點(diǎn)：最高1000km的超長(zhǎng)續(xù)航，前后配重比實(shí)現(xiàn)了50：50
ET5融合了超跑基因與“為自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)”的理念，在車(chē)身線條上吸取了ET7的靈感，采用溜背式的整車(chē)外觀，風(fēng)阻系數(shù)為0.24。從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，ET5的車(chē)身尺寸達(dá)到了4790/1960/1499mm，軸距達(dá)到2888mm，標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車(chē)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了特斯拉Model3、小鵬P7、威馬M7之外，在燃油車(chē)領(lǐng)域內(nèi)，我們熟悉的BBA品牌中的寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)也可以看做他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
ET5擁有9種車(chē)身顏色，包括云白、同溫層藍(lán)、鏡空粉、云初黃、霞光橙、極光綠、星灰、宇航藍(lán)和深空黑，其中鏡空粉和云初黃是ET5的專(zhuān)屬色，宇航藍(lán)同樣沒(méi)有缺席。
內(nèi)飾方面，ET5的內(nèi)飾采用了Clean+的創(chuàng)新環(huán)保織物SustainableFabric和聚合材料CompositeMaterial，內(nèi)飾配色方案6種，安全帶與內(nèi)飾主色調(diào)相同；大家喜歡的Nomi機(jī)器人在ET5上繼續(xù)沿用，中控屏采用12.8英寸的AMODLED屏幕，分辨率達(dá)到了1728*1888的水平，同時(shí)擁有10.2英寸的HDR數(shù)字儀表盤(pán)。
續(xù)航方面，ET5將會(huì)搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包75kWh、長(zhǎng)續(xù)航電池包100kWh和超長(zhǎng)續(xù)航電池包150kWh，CLTC續(xù)航里程分別達(dá)到了550km、700km和1000km。
性能表現(xiàn)上，ET5擁有4.3秒破百的能力，采用蔚來(lái)自研的高性能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，100-0km/h制動(dòng)距離33.9米。ET5的前后懸架均采用了五連桿式獨(dú)立懸架，前懸架擁有虛擬主銷(xiāo)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，全車(chē)擁有8種不同的駕駛模式。另外，還可以選裝Moon主題外觀套件和運(yùn)動(dòng)著色制動(dòng)卡鉗。ET5的前后重量比實(shí)現(xiàn)了50：50，整車(chē)重心高度482.6mm，擁有更矯健的操控，延續(xù)蔚來(lái)高性能基因。
ET5還將會(huì)全系標(biāo)配Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)和ADAM蔚來(lái)超算平臺(tái)，在強(qiáng)大的系統(tǒng)和平臺(tái)加持之下，標(biāo)配19項(xiàng)輔助駕駛功能。
點(diǎn)評(píng)：標(biāo)配即是滿(mǎn)配，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包75kWh即可滿(mǎn)足絕大部分出行需求，當(dāng)然也還可以選擇租賃電池服務(wù)，這一切表現(xiàn)得讓人很舒服，蔚來(lái)ET5將在九月開(kāi)始交付，此前創(chuàng)下過(guò)5天訂單破6萬(wàn)臺(tái)的好成績(jī)，不知道真正交付的時(shí)候，是否還會(huì)延續(xù)這份神勇呢？拭目以待吧。
四、小鵬P7，售價(jià)：23.99-38.79萬(wàn)元
車(chē)型亮點(diǎn)：動(dòng)感、更年輕化的設(shè)計(jì)，配有完善的駕駛輔助系統(tǒng)
新勢(shì)力造車(chē)中，小鵬的一舉一動(dòng)同樣受到關(guān)注。在5月份，小鵬的銷(xiāo)量也再次突破了一萬(wàn)輛，在新勢(shì)力交付中僅次于理想ONE?？梢哉f(shuō)也表現(xiàn)出十分穩(wěn)定的交付量，在“蔚小理”中，小鵬P7算是最早推出的轎車(chē)產(chǎn)品，但技術(shù)的更新愈發(fā)迅捷。以現(xiàn)在的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)再來(lái)衡量較早推出的小鵬P7，與剛剛亮相這些新車(chē)同場(chǎng)競(jìng)技，實(shí)力還夠不夠？
小鵬P7的外觀帶有新勢(shì)力造車(chē)鮮明的特點(diǎn)，那就是未來(lái)感十足。前臉帶有明顯的弧度，極大區(qū)別于傳統(tǒng)轎車(chē)的形狀，分體式大燈顯得更是不拘一格。上部長(zhǎng)條狀的日間行車(chē)燈在夜間點(diǎn)亮后的效果極富辨識(shí)度，再配上熏黑底色，細(xì)節(jié)和整體處理的都非常到位。同時(shí)，小鵬P7的黑色前唇還自帶一點(diǎn)性能車(chē)的既視感，如果買(mǎi)家后續(xù)稍微改裝一下，也可以打造出更加運(yùn)動(dòng)的效果。
小鵬P7定位在中型車(chē)，車(chē)身尺寸，長(zhǎng)寬高為：4880/1896/1450mm，軸距：2998mm。就整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，小鵬P7的車(chē)身尺寸還是挺有優(yōu)勢(shì)的，特別是軸距的表現(xiàn)絲毫不落下風(fēng)。側(cè)面，小鵬P7帶有明顯的運(yùn)動(dòng)范，車(chē)頭更顯低趴，而線條自A柱開(kāi)始向后延伸變得更顯修長(zhǎng)，同樣擁有一個(gè)渾圓緊致的車(chē)尾，也傳遞出一定的力量感。而尾部同樣純黑色的裝飾再次烘托出運(yùn)動(dòng)感，如果能再加上類(lèi)似擴(kuò)散器的造型，無(wú)疑會(huì)更加吸引眼球。
小鵬P7對(duì)細(xì)節(jié)很在意，槍灰色輪轂搭配了米其林PS4輪胎，輪胎寬度也達(dá)到了245mm。同樣剎車(chē)系統(tǒng)上也見(jiàn)到了最為著名的Brembo制動(dòng)卡鉗，這套組合的規(guī)格已然相當(dāng)高，省去了后續(xù)升級(jí)的支出。同時(shí)，小鵬P7還有一個(gè)更為拉風(fēng)的設(shè)計(jì)，那就是無(wú)框車(chē)門(mén)，這對(duì)年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑具有更強(qiáng)的吸引力。
簡(jiǎn)約和科技感是小鵬P7內(nèi)飾的特征，流行的連體屏并未缺失，而中控屏幕的尺寸也足夠和Model3一較高下。顯示效果毋庸置疑，搭載了Xmart2.0系統(tǒng)后，在語(yǔ)音指令、菜單調(diào)取和操作便捷性方面表現(xiàn)很優(yōu)秀。后續(xù)的OTA升級(jí)也完全支持。采用懷擋設(shè)計(jì)后，中控下方變得更加簡(jiǎn)潔，保留手機(jī)無(wú)線充電等功能。
小鵬P7別出心裁將主駕駛座椅的頭枕植入了揚(yáng)聲器，理論上來(lái)說(shuō)會(huì)有更好的私密享受，同時(shí)座椅也保持了比較厚實(shí)的乘坐感，舒適度方面也沒(méi)有問(wèn)題。后排座椅支持按比例放倒，后備廂的擴(kuò)展性得到保障。
但稍加留意就不難發(fā)現(xiàn)，小鵬P7的入門(mén)車(chē)型在配置方面并不占優(yōu)勢(shì)，比如常見(jiàn)的車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、無(wú)線充電、隔音玻璃這些都沒(méi)有出現(xiàn)，如果您只想買(mǎi)最低配車(chē)型，那還是要有所權(quán)衡的。
最后來(lái)看動(dòng)力匹配，同樣小鵬P7也有單電機(jī)和雙電機(jī)車(chē)型，單電機(jī)最大功率196kW，峰值扭矩390N m，雙電機(jī)最大功率316kW，峰值扭矩655N m。NEDC續(xù)航里程上，單電機(jī)車(chē)型達(dá)到了586km，雙電機(jī)的超長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型最高可以達(dá)到706km。
點(diǎn)評(píng)：小鵬P7的外觀和內(nèi)飾同樣具有鮮明的特點(diǎn)，車(chē)型豐富，選擇余地多。做工細(xì)節(jié)和續(xù)航表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。如果你想體驗(yàn)新潮的科技和不錯(cuò)駕控體驗(yàn)，那小鵬P7是不錯(cuò)的選擇。但如前所述，小鵬在低配車(chē)型上的配置有些不夠大方，只有再花更多的預(yù)算，才可以享受這些科技配置。這就不如后來(lái)的深藍(lán)SL03和海豹了，它們無(wú)疑在這方面對(duì)消費(fèi)者更加友善。
總結(jié)：這幾款車(chē)一經(jīng)推出，特別是深藍(lán)SL03和海豹，在網(wǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)了針對(duì)特斯拉Model 3的各種言論，甚至還有人喊出了“平替”的口號(hào)。當(dāng)然還有傳統(tǒng)燃油車(chē)中的豪華品牌產(chǎn)品，比如寶馬i3，也是非常直接競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。也不能忘了還有目前銷(xiāo)量榜上的冠軍，比亞迪的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。篇幅所限，不能一一全部囊括，但可以預(yù)見(jiàn)的是，今年的新能源轎車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)更加激烈。
（責(zé)任編輯：趙臻宇）
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