數(shù)說5月車市：13家上市車企銷量環(huán)比增長 專家稱6月產(chǎn)銷形勢將繼續(xù)好轉(zhuǎn)
隨著供應(yīng)鏈的逐步恢復(fù)，以及國家和地方政府出臺的一系列刺激消費政策，5月國內(nèi)汽車市場明顯回暖。
中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）最新數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35個百分點。
中汽協(xié)方面表示，一方面企業(yè)對促進政策存在預(yù)期，提前安排生產(chǎn)計劃；另一方面隨著供應(yīng)鏈的恢復(fù)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，企業(yè)盡最大努力安排生產(chǎn)，有的企業(yè)已經(jīng)恢復(fù)到雙班制，5月全國汽車工業(yè)和汽車市場快速恢復(fù)。
“截至目前，除小部分企業(yè)受疫情影響沒有復(fù)工外，全國的汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況良好。汽車企業(yè)的生產(chǎn)人員流動、物流運輸、供應(yīng)商供貨情況均大幅好轉(zhuǎn)，產(chǎn)能逐步爬坡。”中汽協(xié)透露。
21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者統(tǒng)計了15家上市車企5月以及前5月銷量情況，其中13家車企已逐漸復(fù)蘇，上汽集團、廣汽集團、東風(fēng)集團、長安汽車、長城汽車、小康股份、理想汽車、蔚來汽車共8家車企環(huán)比增幅超過三成。
不過需要注意的是，盡管環(huán)比4月車市回暖，但總體而言，相比去年同期，上汽、東風(fēng)、長安、吉利、長城等8家車企仍呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，僅有蔚小理及比亞迪、廣汽集團、北汽藍谷6家企業(yè)逆勢上揚。其中比亞迪（152.80%）和理想汽車（165.93%）均實現(xiàn)三位數(shù)增長，北汽藍谷同比增長超過90%；廣汽集團（3.54%）實現(xiàn)微弱增長。
比亞迪、北汽藍谷等六家車企逆勢上揚
5月份以新能源汽車為主要產(chǎn)品的車企保持著高速增長態(tài)勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月新能源汽車產(chǎn)銷分別為46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場占有率達24%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，新能源汽車同比恢復(fù)到高速增長，中汽協(xié)對今年全年國內(nèi)新能源汽車?yán)塾嬩N量超500萬輛預(yù)期充滿信心。
全力押注新能源汽車的比亞迪連續(xù)三個月單月銷量突破10萬輛，6月10日比亞迪A股市值首次破萬億，成為國內(nèi)首個躋身萬億市值俱樂部的汽車自主品牌，亦是繼寧德時代后A股又一家晉升“萬億俱樂部”的鋰電產(chǎn)業(yè)公司。
比亞迪股價創(chuàng)出新高，離不開其頻繁發(fā)布的利好消息，銷量便是其中之一。5月新能源汽車銷量為11.42萬輛，去年同期為3.28萬輛，具體來看DM混動車型銷量為6.08萬輛，EV純電車型銷量為5.33萬輛；今年1-5月累計銷量為50.73萬輛，同比增長348.11%，已完成原定年銷目標(biāo)150萬輛的34.1%。
6月8日，在比亞迪召開的年度股東大會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，電動化的進程在加速，這時候誰的資源多、供應(yīng)鏈更加完善、推出的產(chǎn)品優(yōu)勢更大，誰就能贏得市場。“現(xiàn)在不是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚，只有在快的過程中才能超車?！?/p>
據(jù)王傳福透露，目前比亞迪未交付訂單超過50萬輛，交付期需要5-6個月。
事實上，官宣停產(chǎn)燃油車之后的近兩個月，比亞迪密集發(fā)布新產(chǎn)品，陸續(xù)推出新款漢家族、騰勢D9、海豹、2022款唐EV。6月9日，混動SUV唐DM-p正式預(yù)售，綜合補貼后預(yù)售價29.28萬-33.28萬元，同時唐DM-i 252KM尊享型預(yù)售同步啟動，補貼后預(yù)售價為28.28萬元。
六家逆勢上揚的車企中，北汽藍谷同比增速超過90%，不過由于銷量基數(shù)太低并未引起過多關(guān)注。5月銷售2276輛，上年同期為1197輛；1-5月累計銷量13413輛，同比增長149.59%。
值得一提的是，今年5月華為與北汽共同打造的極狐阿爾法S全新HI版正式上市，進階版售價39.79萬元，高階版售價42.99萬元。北汽藍谷董事長劉宇此前在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時，盡管沒有給出銷量目標(biāo)的具體數(shù)字，但充滿信心，“要賣到斷貨，沒有庫存”。
據(jù)了解，北汽藍谷確立了今年全年10萬輛的銷量目標(biāo)，其中極狐4萬輛，北京品牌新能源車6萬輛。不過時間已過去5個月，實際銷量僅完成13.4%，距離年度目標(biāo)仍有不小距離。
此外廣汽集團5月同比增長跑贏行業(yè)。合資企業(yè)中，廣汽豐田成為唯一一家銷量增長的企業(yè)。5月，廣汽豐田銷量為8.38萬輛，同比增長19.7%。1-5月累計銷量為39.93萬輛，同比增長16.1%。在乘聯(lián)會發(fā)布的狹義乘用車零售銷量TOP10中，廣汽豐田已連續(xù)3個月躋身前五。
新能源板塊中，廣汽埃安繼3月首次交付破2萬之后，5月再度延續(xù)，銷量為21056輛，同比增長150%；1-5月累計銷量超7.6萬輛，同比增長122%。
根據(jù)規(guī)劃，2022年廣汽集團將挑戰(zhàn)全年汽車產(chǎn)銷同比增長15%，據(jù)推算，廣汽集團2022年產(chǎn)銷至少要超過245萬輛，目前已完成近四成。
“這是一個要跳起來才摸得著的目標(biāo)?！睆V汽集團總經(jīng)理馮興亞此前在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道采訪時表示，今年將推出超過15款全新、換代、中改款車型。
而重整出發(fā)的力帆科技今年以來銷量有了明顯改善，1-5月銷量1.26萬輛，同比增長11030.09%，其中新能源汽車銷量9421輛，同比增長8704.67%。不過去年同期力帆科技銷量基數(shù)較低，2021年前5個月，力帆科技僅銷售新能源汽車107臺。
8家車企同比下滑
中汽協(xié)認(rèn)為，二季度，由于疫情等因素影響，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊，終端市場受到很大影響；消費者觀望，短期產(chǎn)銷出現(xiàn)較大波動。
21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者注意到，盡管5月車市有所回暖，但總體而言，相比去年同期，上汽、東風(fēng)、長安、吉利、長城、小康、江淮、海馬汽車8家車企仍出現(xiàn)下滑，其中東風(fēng)集團、小康股份和海馬汽車降幅最多，在三成左右。
根據(jù)產(chǎn)銷快報，東風(fēng)集團5月銷量為15.12萬輛，同比下降31.48%；分車型類別來看，乘用車銷量為12.87萬輛，同比下降21.01%；商用車為2.25萬輛，同比下降61.04%。1-5月累計銷量為99.32萬輛，累計同比下降16.68%。
東風(fēng)集團表示，5月公司產(chǎn)銷環(huán)比實現(xiàn)正增長，但同比仍有所下降。其中商用車降幅明顯高于乘用車，主要受整體經(jīng)濟環(huán)境影響。尤其是疫情以及其導(dǎo)致基建啟動較慢等因素持續(xù)為商用車市場帶來了不利影響。乘用車方面，疫情對當(dāng)期市場需求和零部件供應(yīng)仍造成較大影響，同時，芯片供應(yīng)短缺的影響也在持續(xù)。
值得注意的是，相比去年同期，小康股份5月以及1-5月銷量有所下降，不過5月小康股份新能源汽車實現(xiàn)銷量10452輛，同比增長244%，銷量首次超越燃油車，占比達52.28%。其中華為和小康股份聯(lián)手打造的AITO品牌首款車型問界M5單月交付5006輛，同比增長54%。據(jù)了解，AITO品牌第二款車問界M7將在6月底發(fā)布7月底交付，問界M5純電版將于9月份上市。
江淮汽車則成為統(tǒng)計的15家車企中前5個月銷量累計降幅最多的一家。今年5月江淮汽車銷量同比下降20.34%至3.54萬輛，1到5月同比下降21.22%為19.21萬輛。江淮汽車表示，進入5月，雖然上海大量企業(yè)逐步恢復(fù)封閉生產(chǎn)和點式復(fù)工，但產(chǎn)能利用率較低。上海的零部件企業(yè)供應(yīng)受阻，對下游的整車生產(chǎn)造成持續(xù)影響。
對于長城汽車而言，目前僅完成全年銷量目標(biāo)的21.97%，剩下7個月任重道遠。1-5月長城汽車銷量約為41.73萬輛，相比去年同期（約51.75萬輛）相差10萬輛，同比下滑19.36%，其中哈弗品牌和皮卡銷量下滑幅度最大，同比分別下滑28.34%和26.84%。
近日長城汽車董秘在回答投資者提問時表示：“目前沒有調(diào)整銷量目標(biāo)的計劃，第二季度隨著芯片的開發(fā)和疫情形勢好轉(zhuǎn)，長城汽車今年仍將挑戰(zhàn)190萬輛銷量的目標(biāo)?！?/p>
陳士華表示：“隨著國家級和地方一系列保經(jīng)濟增長的政策出臺，政策效應(yīng)逐步釋放，行業(yè)內(nèi)企業(yè)正在全力搶抓二季度最后一個月重要窗口期，在穩(wěn)定二季度產(chǎn)銷形勢的同時，力保全年預(yù)期。進入6月后，購置稅減半等政策開始發(fā)力，預(yù)計6月產(chǎn)銷形勢將會繼續(xù)好轉(zhuǎn)?！?/p>
“目前國內(nèi)疫情高點已過，復(fù)工復(fù)產(chǎn)循序漸進，6月乘用車生產(chǎn)能力很強，預(yù)計產(chǎn)銷實現(xiàn)同比10%以上增長，可實現(xiàn)上半年火爆收官的局面?！比珖寺?lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，“通過600億購置稅優(yōu)惠等諸多新政策的實施，預(yù)計經(jīng)過7個月的促消費努力，將增加乘用車銷量200萬輛左右，推動國內(nèi)全年零售達到2100萬輛的規(guī)模，年度銷量也將回到同比正增長狀態(tài)。”
（責(zé)任編輯：趙臻宇）
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