11月15日，在上海一家大眾4S店，銷售人員告訴記者，2021款桑塔納，店內(nèi)目前沒(méi)有現(xiàn)車，但還是可以預(yù)訂，而且折扣非常大。
上海某大眾4S店銷售人員：桑塔納因?yàn)楸緛?lái)車子就比較少，預(yù)計(jì)可能要等候1到2個(gè)月吧。手動(dòng)擋也有高配和標(biāo)配的，標(biāo)配的價(jià)格63900元。
在店內(nèi)的圖冊(cè)一欄，記者發(fā)現(xiàn)，唯獨(dú)沒(méi)有桑塔納的介紹。
上海某大眾4S店銷售人員：?jiǎn)雾?yè)都沒(méi)了，很少賣這個(gè)車，一年下來(lái)賣不了多少臺(tái)，可能有10臺(tái)吧。
據(jù)了解，今年1到9月，桑塔納實(shí)現(xiàn)終端銷售超12.6萬(wàn)輛。而作為1983年引進(jìn)中國(guó)的車型，桑塔納在上世紀(jì)八九十年代，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)。
上海市民：那時(shí)太難買了，我記得1990年一部桑塔納，當(dāng)時(shí)8萬(wàn)元，8萬(wàn)元什么概念，8萬(wàn)元就相當(dāng)于現(xiàn)在100平方米的一套房。
如今的桑塔納，卻是上汽大眾整個(gè)車系中最便宜的車型之一。登錄上汽大眾官網(wǎng)，可以看到桑塔納的官方指導(dǎo)價(jià)，入門版不到9萬(wàn)元，而4S店給出的實(shí)際報(bào)價(jià)在6到7萬(wàn)元左右，然而低價(jià)并未帶來(lái)更大的銷量，反而在客觀上擠壓了汽車主機(jī)廠與經(jīng)銷商的利潤(rùn)空間。業(yè)內(nèi)人士表示，桑塔納落后的前代發(fā)動(dòng)機(jī)，也給企業(yè)帶來(lái)了成本負(fù)擔(dān)，可能讓一代“神車”走向停產(chǎn)的邊緣。
某汽車市場(chǎng)咨詢公司總經(jīng)理 曾志凌： 桑塔納燃油消耗其實(shí)不達(dá)標(biāo)，按現(xiàn)在的雙積分政策，看相關(guān)數(shù)據(jù)，桑塔納車型每一輛車大概產(chǎn)生了-0.4左右的積分，也就是每生產(chǎn)銷售一輛桑塔納，上汽大眾要交納2000元上下的罰款，可以說(shuō)這個(gè)車已經(jīng)不賺錢。
隨后，記者聯(lián)系了上汽大眾，對(duì)方表示，該車型是否停產(chǎn)，將根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際情況制定相關(guān)規(guī)劃。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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