8月17日，2021寶馬創(chuàng)新日—數(shù)字互聯(lián)活動(dòng)在線上開啟直播。直播圍繞創(chuàng)新BMW iX和全新BMW iDrive展開。寶馬數(shù)字研發(fā)團(tuán)隊(duì)分享了寶馬集團(tuán)的數(shù)字化研發(fā)理念，并深度展示了BMW iX所具有的數(shù)字化用戶體驗(yàn)。
讓數(shù)字化更契合精神需求
全新一代BMW iDrive旨在以情感化的設(shè)計(jì)為用戶提供最佳的交互方式及用車體驗(yàn)。在用戶界面設(shè)計(jì)上，它采用了大膽的圖形設(shè)計(jì)、具有未來(lái)感的畫面質(zhì)感以及豐富的光影效果。全新的用戶界面獨(dú)特且智能，信息呈現(xiàn)更為順暢，讓人車互動(dòng)更加自然?；谌碌慕缑娌季趾徒换ダ砟?，車內(nèi)平視顯示系統(tǒng)、儀表盤和中央顯示屏三個(gè)顯示屏可以實(shí)現(xiàn)默契配合。根據(jù)駕駛者需求，信息會(huì)根據(jù)優(yōu)先級(jí)排序，在最適合駕駛者觀察的屏幕上呈現(xiàn)，便于駕駛者快速、便捷地獲取所需要信息。
為滿足用戶日漸豐富的車輛使用功能和高度復(fù)雜的使用環(huán)境，寶馬構(gòu)建了一系列虛擬原型車，讓設(shè)計(jì)師可以快速實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)想法，并將其呈現(xiàn)在模擬的用車環(huán)境當(dāng)中。寶馬可用性研究實(shí)驗(yàn)室就是基于這樣的需求和背景而成立的，這座實(shí)驗(yàn)室具備行業(yè)內(nèi)最高等級(jí)的還原度。
每一代BMW HMI人機(jī)交互系統(tǒng)的開發(fā)都會(huì)定制若干個(gè)高保真BMW模擬駕駛艙，這些模擬駕駛艙為了保證最高程度的仿真體驗(yàn)，座椅、方向盤、剎車、儀表盤等所有零部件都仿照真實(shí)產(chǎn)品的使用感受制造，過(guò)程中需要公司內(nèi)部與外部團(tuán)隊(duì)合作完成，模擬駕駛艙的定制和運(yùn)輸費(fèi)用高達(dá)百萬(wàn)歐元。
高度重視中國(guó)市場(chǎng)
寶馬集團(tuán)針對(duì)用戶界面和用戶體驗(yàn)，進(jìn)行廣泛且規(guī)模龐大的調(diào)研活動(dòng)?？捎眯匝芯繉?duì)象不僅包括當(dāng)前的寶馬用戶，也會(huì)涵蓋潛在客戶和其他品牌用戶。
寶馬集團(tuán)非常重視中國(guó)用戶反饋，2013年，寶馬集團(tuán)在北京啟用了一代實(shí)驗(yàn)室，2017年建成并啟用了二代實(shí)驗(yàn)室——寶馬北京研發(fā)中心可用性研究專業(yè)空間。目前，北京和上海的可用性研究團(tuán)隊(duì)與慕尼黑緊密協(xié)作，讓寶馬擁有真正的國(guó)際視野，能夠適應(yīng)全球各地的用戶使用習(xí)慣及需求。
在過(guò)去的15個(gè)月內(nèi)，寶馬集團(tuán)可用性研究團(tuán)隊(duì)針對(duì)全新一代BMW iDrive的HMI人機(jī)交互系統(tǒng)在中國(guó)完成了將近700小時(shí)的訪談，在其他國(guó)家和地區(qū)累計(jì)超過(guò)4000小時(shí)。
寶馬對(duì)可用性研究專業(yè)人士的選擇尤為苛刻，不僅需要豐富的UI/UX設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，還要具備行為學(xué)、認(rèn)知學(xué)、心理學(xué)、工程學(xué)等背景。目前，寶馬正在探索新的前沿技術(shù)應(yīng)用于可用性研究，例如：眼動(dòng)追蹤，隱性/潛意識(shí)反饋等。
針對(duì)中國(guó)的年輕用戶群體，寶馬在中國(guó)的智能個(gè)人助理（IPA）采用了為中國(guó)用戶定制的人物性格設(shè)計(jì)，并提供男女兩種可供選擇的寶馬定制聲音。中國(guó)的智能個(gè)人助理還有很多特殊技能，比如在中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日送上彩蛋。
遠(yuǎn)程升級(jí)+按需訂閱
寶馬的數(shù)字化產(chǎn)品可以概括為三個(gè)類別。第一，在用戶購(gòu)買新車時(shí)，隨新車一道交付給客戶眾多數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，包括具有時(shí)代領(lǐng)先性的硬件和科技、操作系統(tǒng)以及隨車搭載的導(dǎo)航、娛樂(lè)、互聯(lián)服務(wù)等數(shù)字化服務(wù)。第二，在用戶用車過(guò)程中，不斷推送免費(fèi)軟件更新，包括RSU遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，節(jié)日祝福推送等。第三，客戶按照自身需求與意愿，通過(guò)數(shù)字商店選擇購(gòu)買數(shù)字化服務(wù)和產(chǎn)品，包括軟件服務(wù)以及即將陸續(xù)上線的按需訂閱硬件功能。寶馬將陸續(xù)推出一系列按需訂閱服務(wù)，通過(guò)軟件解鎖預(yù)裝在車輛上的硬件模塊，遠(yuǎn)程提供給客戶全新的產(chǎn)品和服務(wù)，以創(chuàng)新的方式助力客戶持續(xù)獲得最新產(chǎn)品體驗(yàn)。
自2018年推出BMW操作系統(tǒng)7.0以來(lái)，BMW車主就可以通過(guò)遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能隨時(shí)隨地給車輛安裝最新軟件。用戶可以像使用智能手機(jī)一樣，通過(guò)BMW遠(yuǎn)程軟件升級(jí)將適配車輛軟件遠(yuǎn)程更新到最新版本，從而實(shí)現(xiàn)常規(guī)售后技術(shù)升級(jí)、車輛已有功能優(yōu)化以及新功能上線。
2020年，寶馬集團(tuán)已經(jīng)展開了歐洲汽車制造商中規(guī)模最大的遠(yuǎn)程軟件升級(jí)。預(yù)計(jì)到2021年底，將有250萬(wàn)輛可遠(yuǎn)程軟件升級(jí)的BMW車輛行駛在全球各地；在中國(guó)，這一數(shù)字將超過(guò)90萬(wàn)輛。同時(shí)，寶馬集團(tuán)推出按需訂閱，用戶可以在線購(gòu)買新的功能，并通過(guò)OTA的方式將新功能安裝至車內(nèi)。
無(wú)縫連接中國(guó)數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)
寶馬致力于為用戶打造與日常生活無(wú)縫連接的、高度個(gè)性化的數(shù)字化體驗(yàn)，通過(guò)三種不同的方式，滿足用戶不同的需求：
第一，深度定制化集成開發(fā)，用于解決用戶長(zhǎng)時(shí)間使用的場(chǎng)景，例如：聽音樂(lè)，社交溝通。第二，引入小場(chǎng)景平臺(tái)，解決用戶短平快的需求，例如：點(diǎn)咖啡，定餐廳；集成平臺(tái)也帶來(lái)了更多相應(yīng)的服務(wù)，同時(shí)滿足了拓展和豐富服務(wù)多樣性的訴求。第三，投屏模式，例如：無(wú)線Apple CarPlay，把iOS的生態(tài)接入到車?yán)铩?/p>
以QQ音樂(lè)為例，深度定制化集成會(huì)讓BMW設(shè)計(jì)語(yǔ)言高度一致地貫穿所有界面，從iDrive首頁(yè)、QQ音樂(lè)小組件到QQ音樂(lè)的各個(gè)功能界面。播放頁(yè)面在15秒無(wú)操作的情況下會(huì)進(jìn)入沉浸式播放器，專輯封面顏色會(huì)和屏幕形成完美的色彩渲染。同時(shí)，QQ音樂(lè)從2021年7月開始上線BMW專屬歌單——BMW精選私享，為Bimmer打造具有專屬歌單。
此外，寶馬還與騰訊的數(shù)字化生態(tài)深度融合，在豪華車細(xì)分市場(chǎng)率先引入車載輕應(yīng)用生態(tài)“騰訊小場(chǎng)景”和“微信車載版”。伴隨著創(chuàng)新BMW iX的推出，微信將入駐BMW，確保用戶安全駕駛的同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)在線，緩解離線焦慮。用戶可以通過(guò)語(yǔ)音指令喚醒微信，車載版更是基于實(shí)際用車場(chǎng)景，選擇高頻功能“上車”，確保駕駛安全。在支持大量語(yǔ)音指令的同時(shí)，微信車載版也可以通過(guò)觸摸中控屏，使用iDrive旋鈕等多種方式實(shí)現(xiàn)功能操作。
隨著全新BMW iDrive的到來(lái)，2020年上線的騰訊小場(chǎng)景也迎來(lái)了全新升級(jí)。騰訊小場(chǎng)景2.0適配全新BMW iDrive風(fēng)格的UI設(shè)計(jì)，不僅功能進(jìn)行了全面優(yōu)化，使用感受更加高效、便捷和個(gè)性化，而且還新增了多項(xiàng)小程序，例如樊登讀書。
在不斷豐富用戶車內(nèi)數(shù)字化體驗(yàn)的同時(shí)，寶馬還致力于為用戶提供“社交化的品牌體驗(yàn)”。在中國(guó)上線的My BMW App是由領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司和寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)、針對(duì)中國(guó)用戶的數(shù)字化需求定制的，率先新增了社區(qū)、會(huì)員等版塊。自2020年9月上線以來(lái)，截至今年7月底，My BMW App總用戶數(shù)已超過(guò)230萬(wàn)，成為連接車主、粉絲和BMW生態(tài)系統(tǒng)的重要渠道。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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