如今，國(guó)內(nèi)社會(huì)發(fā)展迅猛，隨著中國(guó)制造的好車越來(lái)越多，國(guó)產(chǎn)車的覆蓋面越來(lái)越廣，曾經(jīng)那些豪華品牌也甘愿自己放下身段，降低入門的門檻去搶占中國(guó)消費(fèi)者的市場(chǎng)，豪華品牌已經(jīng)不再是令消費(fèi)者們可望不可及的存在了。所以，二十多萬(wàn)元的選一臺(tái)血統(tǒng)純正的豪華品牌SUV也不再是夢(mèng)，今天就讓我們一起來(lái)看看，都有哪些高性價(jià)比的豪華SUV可選擇！
第一款：凱迪拉克XT5
凱迪拉克作為血統(tǒng)純正的美系豪華品牌，獨(dú)有的“鉆石”外觀，獨(dú)特的設(shè)計(jì)一直都有著極高的品牌辨識(shí)度，另外，凱迪拉克的豪華運(yùn)動(dòng)感也讓這個(gè)美系品牌在國(guó)內(nèi)收割了一大批粉絲。新款XT5的外觀延續(xù)凱迪拉克的家族化設(shè)計(jì)，“鉆石切割”的外觀讓XT5也擁有著極高的辨識(shí)度。車頭部分，標(biāo)志性的盾牌格柵造型搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng)，視覺沖擊力極強(qiáng)，凸顯了經(jīng)典的美式豪華車的氣場(chǎng)。造型狹長(zhǎng)的大燈延續(xù)了凱迪拉克標(biāo)志性豎向設(shè)計(jì)，眼神犀利，全系標(biāo)配了星瀑式全LED大燈，點(diǎn)亮后極為吸睛，向人展示凱迪拉克獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4813mm/1903mm/1682mm（頂配車型車身高度為1686mm），軸距為2857mm。
側(cè)面，采用了更為圓潤(rùn)的輪廓造型，搭配大尺寸多副式輪圈，車型更為時(shí)尚，降低了攻擊力的同時(shí)營(yíng)造了沉穩(wěn)的整體感覺。車窗用鍍鉻飾條裝飾，表達(dá)了凱迪拉克豪華車品牌獨(dú)有的質(zhì)感。車尾部分，依舊是凱迪拉克的硬朗造型搭配豎向尾燈。
凱迪拉克在豪華感氛圍的營(yíng)造上的能力毋庸置疑，來(lái)到車內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克在以自己的設(shè)計(jì)詮釋品牌理解的新美式豪華。大量的Cut-and-Sewn法式雙縫線皮質(zhì)包裹營(yíng)造整體質(zhì)感，造型硬朗層次分明的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，整體布局簡(jiǎn)潔大氣，細(xì)節(jié)處理精致帶來(lái)的沖擊感無(wú)可比擬。
動(dòng)力方面，XT5全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174kW，峰值扭矩350N·m，其中凱迪拉克特有的Tripower可變氣門管理技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)三種的運(yùn)作模式，兩缸超經(jīng)濟(jì)模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式以及四缸高性能模式。實(shí)現(xiàn)這三種模式主要通過凸輪軸的滑動(dòng)變化進(jìn)行，在兩缸超級(jí)經(jīng)濟(jì)模式下最多可以節(jié)省15%的燃料，在提供動(dòng)力的同時(shí)也保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。
第二款：寶馬X1
毫不夸張的來(lái)說作為全世界人都知道的豪華品牌，寶馬的品質(zhì)自然不用多說，X1作為入門級(jí)別的SUV外觀上，依舊是標(biāo)志性的大鼻孔前臉。
側(cè)面，微微凸起的筆直腰線給X1帶來(lái)力量感，懸浮式車頂、造型獨(dú)特的加大尺寸輪圈體現(xiàn)寶馬獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)感。車尾，線條硬朗中部線條讓整個(gè)尾部視覺中心上移，有種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。
內(nèi)飾依舊是寶馬簡(jiǎn)潔明了的布局，10.25英寸的觸控屏幕、M運(yùn)動(dòng)方向盤、雞腿造型的換擋桿等，都彰顯了它的身份。全系配備電動(dòng)后備箱、后備箱位置記憶、倒車影像、座椅調(diào)節(jié)等，整體舒適度與便捷性還是不錯(cuò)的，不過X1并沒有配備導(dǎo)航，這點(diǎn)對(duì)于習(xí)慣使用汽車自帶導(dǎo)航的人群還是有點(diǎn)不太友好的。
動(dòng)力方面，寶馬X1搭載了1.5T渦輪增壓和2.0T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，其中1.5T和2.0T兩驅(qū)車型匹配7擋濕式雙離合變速箱，2.0T四驅(qū)車型匹配8擋手自一體變速箱。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的動(dòng)力需求選擇。
第三款：林肯冒險(xiǎn)家
同樣作為一款美系豪華車品牌，曾經(jīng)老百姓們口中的汽車頂配似乎就是“加長(zhǎng)林肯”，不過現(xiàn)在林肯也不只存在于云端。在大多數(shù)品牌為了取悅消費(fèi)者失去自己獨(dú)有的特色時(shí)，林肯依舊保持了自己獨(dú)有的氣質(zhì)。與同樣作為美系豪華品牌的凱迪拉克相比之下，林肯更加像優(yōu)雅的紳士。林肯標(biāo)志性的星輝式前格柵，在簡(jiǎn)約中透露著精致感，上揚(yáng)的晶鉆式LED矩陣大燈，點(diǎn)亮后非常亮眼。懸浮式車頂、修長(zhǎng)流暢的車身無(wú)處不是既簡(jiǎn)約卻又不簡(jiǎn)單的即視感。尾部貫穿式的車燈視覺上拉伸了尾部寬度，也給這個(gè)優(yōu)雅的紳士帶來(lái)了一絲沉穩(wěn)感。
車內(nèi)布局一目了然，大尺寸的懸浮式中控、貫穿式的出風(fēng)口、物理按鍵區(qū)等都讓操作更加簡(jiǎn)易便捷，獨(dú)特的桃木飾板凸顯了林肯冒險(xiǎn)家獨(dú)有的氣質(zhì)。冒險(xiǎn)家還支持PAAK智能手機(jī)鑰匙功能相比其它部分品牌采用的NFC設(shè)計(jì)，藍(lán)牙連接信號(hào)更加穩(wěn)定。除此之外，林肯家族標(biāo)志的密碼鎖也完全可以脫離車鑰匙使用。就駕駛的舒適性而言，冒險(xiǎn)家也絕對(duì)是同級(jí)別里配置最高的車型，即使是最低配，也都標(biāo)配了10項(xiàng)座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱功能。在科技感方面，冒險(xiǎn)家的塑造同樣十分出色，全系標(biāo)配了一塊12.8英寸的中控大屏，分辨率甚至達(dá)到了與手機(jī)、電腦同水平的1920x1080，內(nèi)置中國(guó)市場(chǎng)專屬SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)AI語(yǔ)音互動(dòng)、智能導(dǎo)航、在線生活服務(wù)、OTA升級(jí)、在線娛樂、智能家居控制等功能，折讓冒險(xiǎn)家不再單純的只是一臺(tái)交通工具的同時(shí)也能使駕駛者在行駛過程中的從操控更加便捷、安全。
動(dòng)力方面，全系標(biāo)配了一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，匹配8AT變速箱，2.0T四驅(qū)尊耀版（頂配）的0-100km/h加速時(shí)間僅需6.8秒?？梢哉f，相比同級(jí)別其他系別的SUV這位紳士的速度表現(xiàn)也是精英級(jí)別。
總結(jié)：相比之下三款車型，我個(gè)人認(rèn)為林肯冒險(xiǎn)家在中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意更加令人滿意，也更加能夠打動(dòng)我，不管是外形、動(dòng)力、配置還是整體氛圍的塑造，林肯冒險(xiǎn)家的詮釋無(wú)疑都是最出色的，以及林肯堅(jiān)持的品牌特色的保留，都讓這臺(tái)車的個(gè)性更為鮮明。在我看來(lái)，二十多萬(wàn)的價(jià)格可以買到這個(gè)這個(gè)品質(zhì)的經(jīng)典美式豪華品牌的SUV可以說是非常值得了，冒險(xiǎn)家的在科技方面的配置在完成滿足最基礎(chǔ)的需求上，還能讓人感受到額外的舒適性，性價(jià)比在同級(jí)別的SUV里可以說是我個(gè)人看來(lái)最高性價(jià)比的選擇。（撰寫| Coco）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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