10月10日，北京現(xiàn)代舉行了第七代伊蘭特的線上技術(shù)發(fā)布會(huì)，讓我們得以從技術(shù)角度了解這款全球戰(zhàn)略車型的特別之處。
自1990年上市至今，30年時(shí)間，Elantra系列車型獲得近180個(gè)國家、超1400萬用戶的認(rèn)可，從2012年獲得“北美年度汽車”稱號(hào)、到2016年斬獲C-ECAP《中國生態(tài)汽車評(píng)價(jià)規(guī)程》金牌稱號(hào)；從榮膺C-NCAP碰撞測(cè)試五星安全評(píng)價(jià)，到搭載的1.4T動(dòng)力總成榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，全球范圍內(nèi)眾多權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)的認(rèn)可見證了現(xiàn)代汽車技術(shù)實(shí)力的進(jìn)步。
如今，通過技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階的第七代伊蘭特出現(xiàn)在大眾面前，激情與夢(mèng)想帶來的設(shè)計(jì)靈感、i-GMP技術(shù)平臺(tái)之上的高效環(huán)保、以及在智能互聯(lián)、安全便利等方面的顛覆性變化……為大眾重開了一道認(rèn)知現(xiàn)代技術(shù)的大門。
在快速發(fā)展的汽車領(lǐng)域，創(chuàng)新技術(shù)是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)不斷前行的驅(qū)動(dòng)力量?，F(xiàn)代汽車一直在努力尋求技術(shù)的革新突破。今天的現(xiàn)代汽車，擁有完善的自主研發(fā)體系，在整車制造平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、智能科技等多個(gè)領(lǐng)域均能做到世界領(lǐng)先，它遠(yuǎn)比人們想象的更強(qiáng)大。
全新平臺(tái)架構(gòu)加速技術(shù)進(jìn)擊之路
近年來，車企間的競(jìng)爭(zhēng)已演變?yōu)槠脚_(tái)的競(jìng)爭(zhēng)。模塊化、平臺(tái)化的方式，大大縮短了新車開發(fā)的時(shí)間，同時(shí)也能大幅提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)可靠度。
經(jīng)過近20年的深耕和兩代平臺(tái)技術(shù)的演變，2019年3月，現(xiàn)代汽車推出了第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP，它融合了現(xiàn)代汽車最新的模塊化技術(shù)，兼顧多種車型的開發(fā)，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新性的改變，具有設(shè)計(jì)更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適五大核心優(yōu)勢(shì)，能大幅提高車輛的基本性能。i-GMP平臺(tái)是現(xiàn)代汽車平臺(tái)技術(shù)的一次創(chuàng)新飛躍，在提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)開啟了新的競(jìng)爭(zhēng)格局。
CVVD實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)里程碑式突破
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)通常是一家車企最核心的技術(shù)，它決定了一家車企的上限?，F(xiàn)代汽車在該領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了巨大飛躍，2019年，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布CVVD“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。它首次突破了發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門控制技術(shù)的瓶頸和限制，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中能夠更好地“呼吸”，從而獲得接近理想的性能和燃油效率。經(jīng)實(shí)驗(yàn)反復(fù)驗(yàn)證，搭載CVVD技術(shù)的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，而尾氣排放量可減少12%以上，實(shí)現(xiàn)真正意義上的增效節(jié)能。
CVVD技術(shù)可以看作是現(xiàn)代汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的里程牌式的進(jìn)步，被譽(yù)為可變氣門控制系統(tǒng)研發(fā)行業(yè)近三十年最值得關(guān)注的技術(shù)之一。
發(fā)力新能源促進(jìn)人類可持續(xù)發(fā)展
動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)“環(huán)保出行”愿景的關(guān)鍵要素。長(zhǎng)期以來，現(xiàn)代汽車在環(huán)保方面擁有豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)EV、HEV、PHEV及FCEV四種電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)全面覆蓋的企業(yè)，在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，更保持絕對(duì)領(lǐng)先。繼全球首次量產(chǎn)ix35 FCEV之后推出的第二代燃料電池車NEXO，擁有系統(tǒng)高效、性能升級(jí)、持久耐用、安全儲(chǔ)氫4大核心優(yōu)勢(shì)，行駛里程可達(dá)800公里，被譽(yù)為“終極環(huán)保車”。
依托現(xiàn)代汽車強(qiáng)大的技術(shù)背書，北京現(xiàn)代已經(jīng)在合資品牌中率先實(shí)現(xiàn)了EV、HEV、PHEV的全面量產(chǎn)，而昂希諾純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)等優(yōu)秀純電動(dòng)產(chǎn)品的相繼推出，更進(jìn)一步加速了新能源技術(shù)在國內(nèi)市場(chǎng)的應(yīng)用。
智能互聯(lián)打造超越期待的極致體驗(yàn)
技術(shù)發(fā)展的終級(jí)方向，是為用戶創(chuàng)造更佳的使用體驗(yàn)?，F(xiàn)代汽車正在通過“Style Set Free”的理念，努力讓汽車擺脫僅僅是一種交通工具的固有形象，而將其塑造為連接內(nèi)外的智能移動(dòng)生活空間。
秉承現(xiàn)代汽車的互聯(lián)出行理念，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用上，北京現(xiàn)代一直走在合資車企前列。早在2017年，北京現(xiàn)代就與百度達(dá)成車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作，將百度的手機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品CarLife和車載地圖應(yīng)用到旗下產(chǎn)品，目前，功能全面升級(jí)的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)已經(jīng)陸續(xù)在第四代勝達(dá)、新一代ix25、第十代索納塔等全新車型上搭載，將為國內(nèi)用戶帶來更極致、更便捷的互聯(lián)交互體驗(yàn)。
自動(dòng)駕駛讓每段旅途隨心所欲
在自由出行領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車正在積極與全球頂尖公司合作，讓人們擺脫出行的限制，更加隨心所欲地去想去的地方。在2018年平昌冬奧會(huì)上，現(xiàn)代汽車在190公里的高速公路上成功演示了L4自動(dòng)駕駛技術(shù)，同年6月，現(xiàn)代汽車宣布參與百度阿波羅自動(dòng)駕駛計(jì)劃，并持續(xù)保持合作。為了使更多用戶解放雙手，2020年，現(xiàn)代汽車與Aptiv成立了合資公司Motional，以持續(xù)加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的合作與開發(fā)。
而現(xiàn)代汽車高智能的“Smart Sense（智心合一）”輔助駕駛系統(tǒng)也已被廣泛應(yīng)用于北京現(xiàn)代旗下車型。據(jù)悉，未來北京現(xiàn)代將在全面搭載智能安全配置基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品應(yīng)用L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并以L3級(jí)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)先應(yīng)用為目標(biāo)，加速新技術(shù)導(dǎo)入。
傳遞最“智”形象 第七代伊蘭特展現(xiàn)“HSMART+”技術(shù)實(shí)力
技術(shù)是第一生產(chǎn)力，更是核心競(jìng)爭(zhēng)力，以技術(shù)來標(biāo)榜品牌實(shí)力是現(xiàn)代汽車一直堅(jiān)持的方向。“為了給客戶提供超乎想象的、獨(dú)享的智能體驗(yàn)，我們正致力于在‘環(huán)保出行’、‘互聯(lián)出行’以及‘自由出行’三個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的提升?！贝舜伟l(fā)布會(huì)上，現(xiàn)代汽車研發(fā)中心總經(jīng)理杜思凱這樣描述現(xiàn)代汽車未來技術(shù)愿景“HSMART+”。
第七代伊蘭特則是一款凝聚了大量尖端技術(shù)和“HSMART+”愿景精髓的匠心之作。
基于第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造的第七代伊蘭特，在保證整體比例協(xié)調(diào)和內(nèi)部空間充裕的前提下，加寬車身、降低車高，重心的下移和完美的比例賦予了整車運(yùn)動(dòng)轎跑的動(dòng)感姿態(tài)，也在基因上決定了車輛彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性和靈敏性。
更重要的是，通過i-GMP平臺(tái)的輕量化設(shè)計(jì)，第七代伊蘭特不僅提升了整體性能，更有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，配合高效的Smart Stream 新一代動(dòng)力系統(tǒng)，讓其實(shí)現(xiàn)了4.9L/100km的超低油耗。
與此同時(shí)，在智能科技方面引領(lǐng)趨勢(shì)的現(xiàn)代汽車和北京現(xiàn)代，將大量前沿技術(shù)應(yīng)用到第七代伊蘭特身上，先進(jìn)程度和豐富程度均超越同級(jí)。比如，打開第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，一句“你好，北京現(xiàn)代”就可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的智能語音操控。通過與百度、團(tuán)油、QQ音樂等眾多優(yōu)質(zhì)IT企業(yè)的合作，能夠提供百度地圖、位置共享、車家互控、團(tuán)油無接觸加油等前沿功能。通過BLE藍(lán)牙鑰匙還可以多人共享汽車，讓更多用戶提前感知?jiǎng)?chuàng)新科技帶來的極致體驗(yàn)。
而新車搭載的“Smart Sense（智心合一）”輔助駕駛系統(tǒng)更是集成多達(dá)23項(xiàng)ADAS功能。通過NSCC基于導(dǎo)航的自適應(yīng)巡航、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒等越級(jí)的主動(dòng)安全裝備，不僅實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最完備的安全和便利，還可以讓用戶體驗(yàn)到L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛的樂趣。
可見，具有前瞻性眼光的企業(yè)從來不缺技術(shù)底蘊(yùn)和實(shí)力，關(guān)鍵是如何將這些技術(shù)更好地傳遞給消費(fèi)者。其實(shí)自去年開始，北京現(xiàn)代已經(jīng)開始著手“技術(shù)實(shí)力派”形象的打造并取得顯著成效。如今，第七代伊蘭特即將以最“智”形象強(qiáng)勢(shì)歸位，重新定義A級(jí)轎車的消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以此為契機(jī)，北京現(xiàn)代也將全面深化“HSMART+”技術(shù)品牌戰(zhàn)略，以更加智慧、更具活力的形象迎接全新時(shí)代。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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